No início esses bondes eram puxados por cavalos, situação que durou até o ano de 1890, quando a Cia Tramway Tijuca to Fineview Heights foi substituída pela Cia Estrada de Ferro Tijuca, que manteve o percurso, mas eletrificou os bondes. A energia era fornecida por uma usina situada no final da Rua Conde de Bonfim. Até hoje essa localidade é conhecida como Usina.
Em 1903 a Cia Estrada de Ferro São Cristóvão assumiu e manteve a linha de bondes por mais de 60 anos, levando moradores e turistas ao Alto da Boa Vista, na atual praça Afonso Viseu, a "pracinha do Alto".
Em 1965 a Cia de Transportes Coletivos assumiu a linha até a sua efetiva desativação, que ocorreu em 1967.
Da antiga linha de bonde restaram trechos dos trilhos na proximidade da pracinha do Alto assim como dois bancos dos bondes (foto), recuperados e expostos no Centro de Visitantes da Floresta da Tijuca.
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Foto: Vinício Antônio Silva.
Bancos dos antigos bondes do Alto da Boa Vista - Centro de Visitantes, Floresta da Tijuca. Rio de Janeiro: Capital Cultural Brasileira.
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“Levantemos a cidade que ficará por memória do nosso heroísmo e do exemplo de valor às vindouras gerações, para ser a rainha das províncias e o empório das riquezas do mundo”
ESTÁCIO DE SÁ - 1565
Vinício Antônio Silva é guia credenciado pela EMBRATUR e fotógrafo amador.
